Пять новых плацкартных вагонов пригородного направления запустили в Алтайском крае

Программа обновления барнаульских электричек на дачных маршрутах вступила в заключительную фазу. Компания «Алтай-Пригород» получила пять новых плацкартных вагонов с Тверского вагоностроительного завода.

По соглашению

16 июля проводить в первый рейс до Алейска пассажиров обновленного состава пришли министр транспорта Алтайского края Антон Воронов, замначальника Западно-Сибирской железной дороги Андрей Кульдишов и генеральный директор «Алтай-Пригорода» Владимир Устинов.

По соглашению между Правительством Алтайского края и руководством компании «Российские железные дороги» активно развивается движение пригородных и скорых поездов на территории региона.

– Все обновление подвижного состава, которое здесь видим, идет в соответствии с этим соглашением, – подчеркнул Антон Воронов. – Правительство Алтайского края со своей стороны ежегодно субсидирует пассажирские перевозки. Сумма средств на эти цели второй год подряд составляет полмиллиарда рублей. Эта работа будет продолжена, чтобы такой вид транспорта оставался доступным в ценовых параметрах и комфортным для наших земляков. Содействовать этим перевозкам удается и через взаимодействие с главами муниципальных образований, которые информируют население о новых программах пригородных перевозок.

Железнодорожный транспорт пользуется растущей популярностью, охватывая девять городов и 23 района края. По оценкам специалистов, на этой территории живут более 70% жителей региона.

– Мы завершаем программу обновления по плацкартным вагонам. Следующее поступление нового подвижного состава будет ориентировано на славгородский маршрут в ежедневном режиме, – прогнозирует Владимир Устинов. – Садоводческие направления полностью закрыты. Это бийское, рубцовское, алейское и ребрихинское. Всего новых плацкартных вагонов сейчас действует 11. А всех новых вагонов в Алтайском крае курсирует 73. Ждем прихода еще 14 плацкартных вагонов.

Сейчас продолжается работа по сокращению затрат времени на пассажирские перевозки на разных направлениях.

– В этом году сэкономили 46 минут в сутки, ускорив все пригородные поезда, а в прошлом году – более двух часов. Это происходит за счет того, что пересматриваем время следования в пути, меняя расписание грузовых и пассажирских пригородных поездов, –
добавил Андрей Кульдишов.

Кешбэк своеобразный

В конце 2023 года компания «Алтай-Пригород» проводила акцию среди пассажиров по оплате через Систему быстрых платежей (СБП). При покупке сначала списывалась полная стоимость билета, а потом в течение трех дней на счет возвращали до 20%. Максимальный кешбэк за одну покупку был 40 рублей. В месяц каждый пассажир смог вернуть до 1000 рублей.

– Наш кешбэк своеобразный, так как нашими услугами пользуются 43 категории льготников. Так, федеральным льготникам поездка на 100 процентов бесплатно обходится. В половину суммы стоит поездка для краевых льготников. Летом у нас действует 15 льготных абонементов, – напомнил гендиректор «Алтай-Пригорода». – Ведем работу, чтобы перевести на кешбэк электронные продажи. Со следующего года сразу при покупке билета будет идти пассажиру возврат части суммы.

На 40 лет – с повышенной комфортностью

–  Срок службы нового плацкартного вагона рассчитан не меньше чем на четыре десятилетия, – заверил Григорий Копылец, начальник моторвагонного депо Алтайская. – Система кондиционирования сопровождается обеззараживанием, ионизацией с помощью специальных ламп, которые работают при циркуляции воздушных потоков. В вагонах – съемные матрасы, которые легко заменяются. Есть встроенные розетки для зарядки мобильных устройств, современные биотуалеты, информационные табло с бегущей строкой, электронные маршрутные доски. Вагон рассчитан на 81 посадочное место.

Садоводы, у которых всегда много с собой груза, смогут, наверное, быстро оценить более широкие сиденья с большим местом для багажа.

Каждый вагон обслуживают четыре проводницы. У девушек периодически меняются направления поездок. Но они к такому привыкли. 

– Есть, конечно, маршруты, которые больше нравятся. У нас созданы бригады. У каждого свои привычки и предпочтения. Есть много знакомых пассажиров. Я работаю около пяти лет. Есть коллеги и с большим стажем. Привлекаем новичков, стараясь их готовить раньше, контактируя с лицея­ми, – рассказала проводник Алёна Виганд. – Конечно, есть возможность у семейных людей выехать в поездку утром, чтобы вернуться вечером.

По наблюдениям девушек наши пассажиры на всех маршрутах мало отличаются друг от друга.

– Мы стараемся никак их не выделять, когда меняемся местами с другими проводниками. Для нас все клиенты важны, – дополнила рассказ более опытной коллеги Дарья Кривцова.

Александра Ивановна ездит не реже чем раз в месяц из Топчихи в Барнаул.

– Удобнее мне пользоваться электричкой в сравнении с автобусом. Ведь это еще и дешевле. Меня все устраивает, – подчеркнула довольная пассажирка.